Attaque
Une attaque se produit lorsqu'un ou plusieurs coureurs accélèrent le rythme en tête du peloton pour s'en détacher. L'accélération doit être franche pour parvenir à creuser un écart suffisant pour empêcher les autres coureurs du peloton de faire la jonction. Une attaque peut se produire partout en course. Les montées et les sections où un fort vent de côté souffle constituent des endroits privilégiés pour porter une attaque.
Chasse
Un groupe de chasse désigne un ou plusieurs coureurs intercalés entre le peloton et l'échappée. Ces coureurs tentent de rejoindre le groupe en échappée, d'où l'expression être en chasse. Il peut y avoir plus d'un groupe de chasse intercalés entre l'échappée et le peloton.
Classique et Tour
Une classique désigne une course d'une journée, tandis qu'un Tour désigne une course sur plusieurs jours (course par étapes).
Échappée
Désigne un ou plusieurs coureurs qui se sont détachés du peloton et qui occupent la tête de la course. Une échappée se produit généralement à la suite d'une attaque ou d'une cassure au sein du peloton.
Peloton
Désigne le groupe principal dans lequel se retrouve la majorité des coureurs. Au départ d'une course, les coureurs sont regroupés en un seul peloton. Ce peloton peut se réduire par la suite à la faveur d'échapées ou encore de coureurs lâchés (qui ne peuvent plus maintenir le rythme) en cours de route. Il est plus facile de rouler à une vitesse élevée en peloton que lorsqu'on est seul.
Le dernier SPRINT !
Lors d'une arrivée d'étape en peloton, les équipes vont tenter d'amener leur sprinteur désigné en tête de course, en plaçant tous les coureurs de l'équipe en tête de peloton, à un ou deux kilomètres de la ligne. Les coureurs de l'équipe roulent à une vitesse très élevée, afin de décourager les autres équipes de tenter de prendre la tête. Le peloton est alors très étiré et roule à très haute vitesse. Les coureurs de l'équipe vont par la suite s'écarter tour à tour pour finalement céder le passage au sprinter de l'équipe.
Lancer un sprint demande énormément de coordination de la part d'une équiipe et nécessite de doser parfaitement les efforts. Cela ne fonctionne pas à tous les coups!
L'idée principale est d'amener le plus près possible de la ligne d'arrivée le meilleur spinter de l'équipe en lui faisant effectuer le moins de travail possible. Selon le coureur, le sprinter débouchera souvent dans les derniers 200 à 300 mètres pour aller chercher le sprint final.
La Caravane
Dans une course sur route (circuit de 10km ou plus), on constitue une caravane de véhicules qui prend place derrière le peloton. Cette caravane est constituée de plusieurs véhicules dont voici la liste:
- Véhicule du directeur de course et du président du jury;
- Véhicule médecin;
- Dépannage neutre (véhicule avec roues et mécanos en cas de bris mécaniques);
- Véhicules des équipes (selon l'ordre au classement individuel de la course);
- 3 voitures d'officiels;
- 2 motos avec un officiel;
- Véhicule de sécurité (motos et voitures de police) qui ouvrent la course et protègent les différents groupes (échappée, groupe de chasse, peloton);
- Voiture de presse (écrite, électronique;
- Voitures VIP;
- Moto ardoisier (personne qui transmet les écarts de temps sur une ardoise aux coureurs en échappée et dans le peloton);
- 1 ou 2 motos info course (personnes qui transmettent des informations sur le déroulement de la course à la voiture du directeur de course);
- 1 moto photographe;
- Véhicule de dépannage neutre;
- Ambulance;
- Camion balai (véhicule qui ferme la course et qui embarque les coureurs qui abandonnent).
